二手车主19.98万购别克GL8陆尊,四年车龄背后有说道

发布日期:2025-06-24 12:54    点击次数:63

满大街“梭”的别克GL8,您肯定瞟见过,说不定还“蹭”过几回。

这车简直是国内MPV市场的“老油条”,从1999年“扎根”到现在,卖了24年,愣是“盘”出了180万台,这什么“量级”?

等于说,每“出”一台MPV,就有一台是GL8,这“势头”,简直“王炸”!

说白了,GL8能这么“长红”,绝非“瞎猫碰死耗子”。

“舒坦”,是大家对它最“直给”的评价。

甭管是商务“溜达”,还是“拖家带口”出去“浪”,GL8“敞亮”的空间,软乎乎的“座椅”,总能让人觉得“松弛”。

现在,一辆2021款的GL8陆尊版,开了不到四年,跑了五万多公里,二手价只要19.98万,这价格,确实“撩人”。

不过,且慢,19.98万,真的“捡漏”了?

先“扒一扒”这车的“家底”。

2021年8月“落户”,期间还“易主”了一次。

配置上,“家当”挺全,自适应巡航、自动泊车、倒车影像,甚至还有OTA升级,能像手机一样“刷新”,这配置,搁现在也不算“老掉牙”。

安全“系数”也挺“稳当”,主动刹车、车道保持,“气囊”也“管够”,至少比同级别60%的车都“硬核”。

动力方面,2.0T的“心脏”,百公里加速9.8秒,不算“窜天猴”,但也不“肉”。

官方油耗7.9L,这数字“听听就好”,实际“跑起来”,肯定“超标”。

“重头戏”来了,19.98万的价格,真的“抄底”了吗?

别“猴急”,先“摸摸”行情。

同款的GL8,“市价”在21.81万到25.95万之间,这么看,19.98万确实“有赚头”。

但是,二手车这“玩意儿”,一车一“脾气”,车况“硬不硬”,有没有“挨过刀”,这些都是影响价格的“命门”。

再“唠唠”用车“花销”。

一年下来,油费、保养、“保险”,怎么也得一万五“打底”。

这还没算上“车位费”、“洗澡费”,以及偶尔“啃”个罚单的钱。

对于MPV来说,油耗确实是个“坎儿”,毕竟“块头”大,“身子”也重,想“抠门”,有点“难顶”。

有人可能会“叨叨”,GL8是“MPV界的顶流”,保值率高,就算“耍”几年再“出手”,也不会“亏本”。

这话“没毛病”,GL8的保值率确实“杠杠的”,但也要看具体“情况”。

车况“倍儿棒”,公里数少,当然能卖个“俏价”。

如果车况“稀松”,公里数又多,那保值率也就“打折”了。

当然,GL8的“优点”也很“扎眼”。

空间“阔绰”,“舒适度”高,品牌“响当当”,这些都是它的“杀手锏”。

对于那些需要经常商务“应酬”,或者有二胎、“三胎”家庭来说,GL8确实是个不错的“伙伴”。

但我们也要看到它的“短板”。

油耗“感人”,是个“铁律”。

“身板”大,“泊车”难,也是个“梗”。

而且,GL8的“手感”,确实不如轿车或者SUV。

所以,19.98万的2021款GL8陆尊版,到底“香不香”?

这事儿,真没法“一刀切”。

得看您的实际“需求”,也得看具体“成色”。

如果您对空间和“安逸”有“刚需”,而且能接受较高的油耗,那么,这辆GL8可以“盘”一下。

但前提是,一定要“细抠”车况,最好找个懂车的“老铁”一起去“溜达溜达”,别光听销售“忽悠”。

当我们习惯性地把“视线”锁定在价格上时,是否忽略了车辆的“真面目”?

要知道,二手车市场的“门道”很深,“一不小心”,就可能“栽跟头”。

而且,别“忘本”,买车容易“伺候”难。

买了GL8,就意味着要承担更高的“养车费”。

对于一些预算“捉襟见肘”的家庭来说,这可能是一笔不小的“开销”。

“千言万语汇成一句话”,买车这件事,就像“处对象”,适合自己的才是“王道”。

别盲目“追捧”所谓的“爆款”,也别“捡”便宜。

多“瞅瞅”,多“问问”,多“门儿清”,才能找到真正“对味”的那辆车。

毕竟,车是用来“开溜”的,不是用来“供奉”的。



相关资讯